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【 信息發(fā)布時(shí)間：2011-11-30 閱讀次數(shù)：】 【我要打印】 【關(guān)閉】
1.土方路堤填筑施工工藝流程,。
2.土方路堤操作程序
取土一運(yùn)輸一推土機(jī)初平-平地機(jī)整平一壓路機(jī)碾壓,。
3.土方路堤填筑作業(yè)
常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī),、平地機(jī),、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方法作業(yè),。
?。?）水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次,，逐層向上填筑。是路基填筑的常用方法,。
?。?）縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑,。常用于地面縱坡大于12%,，用推土機(jī)從路塹取料填筑，且距離較短的路堤,。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí),。
（3）橫向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑,。填土過(guò)厚,，不易壓實(shí)。僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷,、陡坡、斷巖,、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤,。
（4）聯(lián)合填筑法：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑,。適用于因地形限制或填筑堤身較高,，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可,，一般沿線路分段進(jìn)行,，每段距離以20～40m為宜，多在地勢(shì)平坦,，或兩側(cè)有可利用的山地土場(chǎng)的場(chǎng)合采用,。
4.施工一般技術(shù)要領(lǐng)：
（1）必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面,，分層填筑,、分層壓實(shí)。
?。?）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度,，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡,。
?。?）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。如原地面不平,，應(yīng)由最低處分層填起,，每填一層,，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層,。
?。?）原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工,，沿縱坡分層,，逐層填壓密實(shí)。
?。?）山坡路堤,，地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上,。地面橫坡陡于l：5時(shí),，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于lm），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí),。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起,，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑,，分層夯實(shí),，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行,。
?。?）高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基,，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階,，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于lm.
（7）不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí),，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí),，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí),，除干旱地區(qū)外,，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。
?。?）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于0.5m.
?。?）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。
?。?0）河灘路堤填土,，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi),，一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。
二,、填石路基施工技術(shù)
1.填料要求
石料強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度）要求不小于15MPa,，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑不易大于層厚的2/3.在高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi),，填料粒徑不得大于10cm,，其他等級(jí)公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于15cm.
2.填筑方法
豎向填筑法,、分層壓實(shí)法,、沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)力夯實(shí)法。
?。?）豎向填筑法（傾填法）
主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段,，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖,、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤,。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多,。
（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）
是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法,。該方法自下而上水平分層,，逐層填筑，逐層壓實(shí),。高速公路,、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階,、四個(gè)作業(yè)區(qū)段,、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面以下0.5m為第1級(jí)臺(tái)階,，0.5～1.5m為第2級(jí)臺(tái)階,，0.5～3.0m為第3級(jí)臺(tái)階，3.0m以下為第4級(jí)臺(tái)階,。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段,、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段,、檢驗(yàn)區(qū)段,。施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀,，臺(tái)階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長(zhǎng)為100m左右,。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始,，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料,，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料,，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定,。
石方填筑路堤8道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn),、分層填筑,、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓,、檢測(cè)簽認(rèn),、路基成型、路基整修,。
（3）沖擊壓實(shí)法
利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊,，壓密填方；強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下,，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊,，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度,。
強(qiáng)力夯實(shí)法簡(jiǎn)要施工程序：填石分層強(qiáng)夯施工,，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行，各分層厚度的松鋪系數(shù),，第一層可取1,、2，以后各層根據(jù)第一層的實(shí)際情況調(diào)整,。每一分層連續(xù)擠密式夯擊,，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補(bǔ),。由于分層厚度為4-5m,，填筑作業(yè)采用堆填法施工，裝運(yùn)用大型裝載機(jī)和自卸汽車配合作業(yè),，鋪筑時(shí)用大型履帶式推土機(jī)攤鋪和平整,，夯坑回填也用推土機(jī)完成，每層主夯和面層的主夯與滿夯由起重機(jī)和夯錘實(shí)施,，路基面需要用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行最后的壓實(shí)平整作業(yè),。
強(qiáng)夯法與碾壓法相比,，只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同，而填料粒徑控制,、鋪填厚度控制都要進(jìn)行,，強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù),，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣,，強(qiáng)夯法需要進(jìn)行夯坑回填。