昨日記者從南京長(zhǎng)江第三大橋建設(shè)指揮部獲悉，三橋南墩鋼套箱精確定位和樁基正式開鉆，開鉆深度將入水底土下
12米，這標(biāo)志著南京三橋主橋深水基礎(chǔ)施工全面開建。

　　長(zhǎng)江橋梁史上最大水下工程

　　南京三橋鋼套箱長(zhǎng)84米、寬29米、高22．1米，重達(dá)3200噸，是迄今為止長(zhǎng)江橋梁史上最龐大的水下基礎(chǔ)工程。近日，
中鐵寶橋公司用20天的時(shí)間完成下兩節(jié)鋼套箱“接高”，分別高為6．5米和7．8米。湖南路橋公司昨日已經(jīng)完成了30根長(zhǎng)60米
的鋼護(hù)筒中24根打設(shè)和鋼套箱精確定位工作，鋼護(hù)筒實(shí)際傾斜度達(dá)到了1／600，只有5厘米的誤差，超過了設(shè)計(jì)的1／170的
要求(設(shè)計(jì)要求可以有20厘米的誤差)。鋼套箱就像一個(gè)“大腦袋”嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)罩住了這些鋼護(hù)筒，保護(hù)鋼護(hù)簡(jiǎn)便于主橋的施工。

　　南京長(zhǎng)江三橋主橋的效果圖已被市民熟知，但這恰恰是施工的一大難點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，三橋索塔為“人”字型塔，在
國(guó)內(nèi)尚屬首次。設(shè)計(jì)人士表示，這種全鋼索塔結(jié)構(gòu)可以減輕上部結(jié)構(gòu)自重，有利于抗風(fēng)抗震，造型新穎、線條流暢，其
美觀的視覺效果是混凝土材料無(wú)法比及的。

　　2005年主橋施工全部完成

　　據(jù)介紹，主橋南塔處于水深約50米的長(zhǎng)江深泓區(qū)，經(jīng)過篩選，最終確定為現(xiàn)在的鋼套箱施工平臺(tái)方案。婁學(xué)全說，三
橋原定2006年全面建成，根據(jù)目前工期，深水施工年內(nèi)將完成12根樁的鉆孔灌注。明年2月份全部完成灌注，4月份有望“
出水”施工。同時(shí)，鋼塔計(jì)劃于明年上半年完成底座及鋼混結(jié)合段的制作并具備吊裝條件，年底完成連接和涂裝工作；鋼
箱粱計(jì)劃于明年6月30日前完成并具備吊裝條件，2005年完成全橋主體工程的施工。