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【 信息發(fā)布時(shí)間：2006-06-07 閱讀次數(shù)：】 【我要打印】 【關(guān)閉】
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南通率先按國際通行模式建港 （發(fā)稿時(shí)間：2006-6-7 0:00:00 閱讀次數(shù)：68） |
| 昨天，由市政府投資２億元建設(shè)的通呂碼頭，正式交由天生港發(fā)電有限公司經(jīng)營管理。交通部部長李盛霖認(rèn)為，南通成功運(yùn)作“地主港”建港模式，為江蘇首例，標(biāo)志著南通港口建設(shè)與國際接軌，應(yīng)積極推進(jìn)。 此前，南通所有碼頭均為企業(yè)自建，這一模式在調(diào)動(dòng)企業(yè)參與“沿江開發(fā)、江海聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略積極性的同時(shí)，造成南通港口岸線緊張與閑置并存，使用效率不高，難以體現(xiàn)“深水深用、淺水淺用”的規(guī)劃原則。２００１年開始，市港務(wù)管理局提出：用國際通行“地主港”建港模式，推動(dòng)南通港口建設(shè)，即由政府出資建碼頭，然后租賃或出售給企業(yè)經(jīng)營。 ２００５年，中遠(yuǎn)川崎擴(kuò)建，華能煤碼頭搬遷成為當(dāng)務(wù)之急。市政府決定采取“地主港”建港模式，投資建設(shè)通呂碼頭，進(jìn)行置換。市委副書記、市長丁大衛(wèi)多次現(xiàn)場(chǎng)辦公。昔日一片荒蕪的通呂岸線，如今變成“黃金寶地”：通呂碼頭３．５萬噸級(jí)泊位、水下工程兼顧５萬噸，碼頭總長３４５米，與剛剛建成的通沙汽渡碼頭聯(lián)成一體（右圖。丁曉春攝）。工程剛剛完工，電力、水泥、貨代、船務(wù)等數(shù)十家國內(nèi)外企業(yè)，競(jìng)相表示購買、租賃意向。市政府經(jīng)過多方比較，決定由天電公司接手。碼頭在保證華能電廠、天電公司煤炭中轉(zhuǎn)同時(shí)，還將從事散貨和集裝箱等業(yè)務(wù)，成為南通港散貨裝卸的生力軍。 通過“地主港”模式，政府獲得港口開發(fā)資金，進(jìn)而有效調(diào)節(jié)稀缺岸線資源、加快港口開發(fā)建設(shè)。市港務(wù)局局長施伯香透露，目前以此為范例，洋口港“地主港”開發(fā)正在推進(jìn)中。 |